除了低成本和固态化，激光雷达行业还将呈现哪些趋势？

本文摘要：激光雷达与自动驾驶的供需关系日益明朗。根据法国市场调研机构Yole Developpement的预测，全球激光雷达市场应用于规模将在2023年超过63亿美元，而其中，还包括ADAS及自动驾驶在内的市场规模将超过52亿，沦为激光雷达的核心目标市场。

激光雷达与自动驾驶的供需关系日益明朗。根据法国市场调研机构Yole Developpement的预测，全球激光雷达市场应用于规模将在2023年超过63亿美元，而其中，还包括ADAS及自动驾驶在内的市场规模将超过52亿，沦为激光雷达的核心目标市场。

在自动驾驶场景里，激光雷达提供商面向的主要是宝马、戴姆勒等整车厂，德尔福、大陆等Tier-1，众多的自动驾驶公司，百度、京东、Uber等互联网科技公司以及其他产业链下游厂商的产品市场需求，而这些潜在客户的共性市场需求要求了激光雷达行业未来几年内将呈现出出来的五个趋势：一、车规适应环境成基本条件普华永道在2017年底时曾预测到2030年，L3以上级别无人驾驶汽车将超过8000万辆规模。尽管各分析机构的对于该规模的预测不尽相同，但综合来看，自动驾驶汽车的产量大幅数倍快速增长的整体趋势可以认同。激光雷达作为高级别无人驾驶必需的核心传感器，车规适应性将沦为激光雷达转入自动驾驶市场的基本条件。

目前国内外一些厂商早已相继发售车规级激光雷达产品，还包括lbeo、Innoviz、速腾聚创，将在今年发售的车规级激光雷达的有Velodyne、佳光科技，其他激光雷达厂商目前也在研发车规级激光雷达，到2019年，我们将看见更好的车规级激光雷达经常出现在市场上。二、芯片化激光雷达芯片简化的必然性主要来自两方面因素的承托，其一，激光雷达体积必须做到的更加小，那么内部器件的集成化就是必经之路；其二，成本，芯片化后的雷达由于构建了多个器件，强化了稳定性的同时可以大幅度减少整体成本。

目前，各激光雷达厂商对于激光雷达的芯片的定义有所差异，构建的部分也不尽相同。但享有自律知识产权的芯片将沦为激光雷达厂商的核心竞争力之一。

三、探寻新技术经过前几年的持续思索，激光雷达行业目前早已构成TOF测距因应机洗、MEMS微振镜扫瞄居多的主流技术方案，但更加高性能、更高稳定性的技术方案探寻仍将持续，例如Flash方案的成熟期、OPA、SPAD等技术的探寻应用于，都将推展激光雷达性能的更进一步提高。Quanergy是OPA的拥趸，该方案技术难度大，产品化进程还将必须更加多检验；SPAD可以做到大阵列，可协助激光雷达取得很远的测据范围和更加准确的测距精度，也是十分有前景的一个探寻方向，未知的激光雷达厂商中，目前只有佳光科技在这一方面有技术储备，预计未来不会发售超远距的SPAD激光雷达产品。

四、标准化国内激光雷达行业在标准化方面比起欧美等国家还有一定差距，且全球主流标准主要是基于测绘遥测等方面，限于于自动驾驶场景的激光雷达的标准尚属空白，比如数据的收集范围、点云格式、存储方式、分享和用于数据等等方面。而自动驾驶的标准化某种程度空白，关于自动驾驶的分级标准的叙述目前仍更为模糊不清。行业标准化牵涉到环节众多且必须充份的实践中承托，因此，激光雷达行业与自动驾驶行业的标准化将未来将会构建实时。

五、倒逼产业链上游革新量产将增进激光雷达价格的上升从而带给更加多订单，而激光雷达上游厂商也将因此取得新的发展契机。例如，因MEMS在车规级激光雷达上的应用于，MEMS行业整体规模将取得新的增长点，预计到2023年MEMS市场规模将超过310亿美元。而因激光雷达及下游厂商大大明确提出新的市场需求，上游厂商们也将推陈出新。

自动驾驶仍处在发展的初级阶段，激光雷达行业亦是如此，但让驾驶员更加安全性这样的目标和责任将推展整个行业向着更佳的方向发展。版权文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。

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